Кованые шатуны OCR racing для двигателя Opel A20NHT, A20NFT 2.0 turbo I-beam Connecting Rod
Описание
Шатуны OCR racing для модернизации двигателей Opel A20NHT, A20NFT 2.0 turbo I-beam Connecting Rod.
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - нет.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Вес с болтами (примерный) грамм - 581
Межцентровое расстояние -145,45 мм
Конструкция ВГШ - трапецевидный, с втулкой
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 23,9* мм
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 23,9* мм
Диаметр отверстия, большой головки - 52,13* мм
Диаметр отверстия малой головки - 23,015* мм
Комплект - 4 шатуна (с болтами)
Шатуны комплектуются высокопрочными болтами тип L19 3/8-24UNF-3B-1.5 Connecting Rod Bolt.
Затяжка болта (с резьбовой пастой) - 75 Нм
Монтаж осуществляется с использованием подшипника
* - в пределах допуска производителя
Для профессионального применения.
Результаты испытания на растяжение болтов крепления крышки шатуна.
Метод испытания: ASTM F606/F606M-21
Предельная растягивающая нагрузка (lbf) - 23730
Предел прочности при растяжении (psi) - 270011
Затяжка болта (с резьбовой пастой) - 75 Нм
Connecting rods for upgrading Opel A20NHT, A20NFT 2.0 turbo I-beam Connecting Rod engines.
The connecting rod has increased structural strength.
There is no piston cooling nozzle.
The oil supply channel to the piston pin is not
Material - steel 4340 (made of heat-treated low-alloy steel containing nickel, chromium and molybdenum)
Weight with bolts (approximate) grams - 581
Center-to-center distance -145.45 mm
The design of the HSH is trapezoidal, with a sleeve
The width of the HSH (upper connecting rod head) is 23.9 mm
The width of the NGSH (lower connecting rod head) is 23.9 mm
The diameter of the hole, the large head - 52.13 mm
The hole diameter of the small head is 23.015 mm
Set - 4 connecting rods (with bolts)
Connecting rods are equipped with high-strength bolts type L19 Connecting Rod Bolt.
* - within the manufacturer's tolerance
Installation is carried out using a bearing
The results of the tensile test of the connecting rod cover mounting bolts.
Test Method: ASTM F606/F606M-21
Ultimate tensile load (lbf) - 23730
Tensile strength (psi) - 270011
Bolt tightening (with threaded paste) - 75 Nm
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - нет.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Вес с болтами (примерный) грамм - 581
Межцентровое расстояние -145,45 мм
Конструкция ВГШ - трапецевидный, с втулкой
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 23,9* мм
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 23,9* мм
Диаметр отверстия, большой головки - 52,13* мм
Диаметр отверстия малой головки - 23,015* мм
Комплект - 4 шатуна (с болтами)
Шатуны комплектуются высокопрочными болтами тип L19 3/8-24UNF-3B-1.5 Connecting Rod Bolt.
Затяжка болта (с резьбовой пастой) - 75 Нм
Монтаж осуществляется с использованием подшипника
* - в пределах допуска производителя
Для профессионального применения.
Результаты испытания на растяжение болтов крепления крышки шатуна.
Метод испытания: ASTM F606/F606M-21
Предельная растягивающая нагрузка (lbf) - 23730
Предел прочности при растяжении (psi) - 270011
Затяжка болта (с резьбовой пастой) - 75 Нм
Connecting rods for upgrading Opel A20NHT, A20NFT 2.0 turbo I-beam Connecting Rod engines.
The connecting rod has increased structural strength.
There is no piston cooling nozzle.
The oil supply channel to the piston pin is not
Material - steel 4340 (made of heat-treated low-alloy steel containing nickel, chromium and molybdenum)
Weight with bolts (approximate) grams - 581
Center-to-center distance -145.45 mm
The design of the HSH is trapezoidal, with a sleeve
The width of the HSH (upper connecting rod head) is 23.9 mm
The width of the NGSH (lower connecting rod head) is 23.9 mm
The diameter of the hole, the large head - 52.13 mm
The hole diameter of the small head is 23.015 mm
Set - 4 connecting rods (with bolts)
Connecting rods are equipped with high-strength bolts type L19 Connecting Rod Bolt.
* - within the manufacturer's tolerance
Installation is carried out using a bearing
The results of the tensile test of the connecting rod cover mounting bolts.
Test Method: ASTM F606/F606M-21
Ultimate tensile load (lbf) - 23730
Tensile strength (psi) - 270011
Bolt tightening (with threaded paste) - 75 Nm
Характеристики
- Гарантия Возврат или обмен при сохранении товарного вида шатуна и упаковки.
- Страна изготовителя КНР
- Тип I
- Размер 145,45
- Материал 4340
Доставка
Доставка в регионы России осуществляется ТК СДЭК, после получения по безналичному расчету 100% предоплаты за товар. Доставка товаров в другой город занимает несколько дней с момента поступления средств на наш расчетный счет.
Оплата
Доступна онлайн-оплата по Qr или платежной ссылке после оформления и согласования деталей заказа. Оплата производится через систему электронных платежей СБП ВТБ.
Подробную информацию по оплате с помощью СБП можно получить на сайте платежной системы.
Ваше сообщение отправлено!
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Инфоблок не найден
